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製品一覧

• ＮＳエコパイル®工法

  

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  NSエコパイルは、先端に「らせん状の羽根」を設けた鋼管を回転圧入する工法です。羽根のくさび効果で地盤を上方に押上げ、その反力を推進力とすることで、地盤へのスムーズな貫入が可能となります。また、羽根の拡底効果により、高い押込み・引抜き支持力を発揮します。

  

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• ガンテツパイル®

  

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  鋼管杭のじん性（変形性能）とソイルセメント固化体の摩擦抵抗の良さを併せ持つ合成鋼管杭であるため、荷重・地盤条件に合った優れた経済性を発揮します。

  

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• ジャイロプレス工法®

  

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  ジャイロプレス工法は、鋼管の先端にリングビットを取付けた鋼管杭を列状に次々と回転圧入し、河川護岸や道路擁壁など壁構造を構築する工法です。

  

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• 鋼管矢板基礎・縞鋼管高耐力継手

  

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  鋼管矢板基礎は、鋼管矢板を閉鎖形状に組合せて設置し、鋼管矢板群が一体となって挙動することで、高い水平抵抗・鉛直支持力が得られます。また、仮締切り兼用とすることで、工事占有面積を小さくし、工期・工費の低減が図れます。

  

  日本製鉄(株)

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• シートパイル基礎工法

  

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  構造物基礎のフーチング周囲に鋼矢板(シートパイル)を配置し、結合することで、耐震性・支持力性能を向上させる工法です。

  

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• メトロデッキ®

  

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  日本製鉄の覆工板ーメトロデッキは道路橋示方書の活荷重（T-25）に、長期許容応力度で対応していますので、安心してご利用いただけます。 日本製鉄の覆工板‐メトロデッキは地下鉄工事をはじめ、地下街の建設、地下配管工事な ど、各種路面掘削工事のほか、架設桟橋用床版として広くご利用いただいています。

  

  日本製鉄(株)

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• カタマ®SP

  

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  カタマ®SPは、鉄鋼スラグ特有の潜在水硬性（水と反応して自ら固まる性質）を活用したバラス舗装材で、適量の散水と重機による転圧を⾏うことで徐々に固化が進⾏します。カタマ®SPは、通常砕⽯と⽐較すると、強度、耐久性が向上するため、⾞両の⾛⾏はスムーズな状態が継続し、林道、農道等の⽐較的⾞両交通量の少ない…

  

  日本製鉄(株)

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• SBHS

  

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  SBHS（Steels for Bridge High Performance Structure）は従来の溶接構造用圧延鋼材と比較して、高強度・高靱性で、溶接性、冷間加工性にも優れた橋梁用の高性能鋼材です。SBHSでは3種類の保証降伏点レベルの鋼材を取り揃えています（SBHS400：400N/mm…

  

  日本製鉄(株)

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• CORSPACE®

  

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  鋼橋・港湾関連設備等の防食性能向上によるLCC低減を実現する鋼材を商品化しています。

  

  日本製鉄(株)

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• STEEL-C.A.P.工法^®

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  既設 RC 床板を軽量で高耐久性を有する鋼床版に取替えるもので、急速施工や１車線施工による交通規制の緩和が可能です。従来工法で大きな作業負荷となっていた既設 RC 床版を撤去後の主桁上フランジの処理を簡略化でき、コンクリートはつりに伴う騒音・粉じんなどの環境影響も低減が期待されます。

  

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• 即結管べえ®

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  即結管べえは仮設桟橋・構台用の機械式継手です。下部工をプレファブ化し、即結管べえで支持杭の施工誤差を吸収しながら一括架設することで、従来のH鋼桟橋工法に比べて、高所作業低減による安全性の向上や短工期化を実現した省力化工法です。

  

  日本製鉄(株)

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• 浸水対策用鋼製遮水壁

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  浸水対策用鋼製遮水壁は、自立式の鋼製壁体を活用した本設構造で、重要施設外周を囲むように設置することで、洪水時や津波時における内部への浸水の低減･抑制効果が期待されます。地盤に鋼製壁体を打ち込むことで、直立部では洪水等による浸水を、根入部で地盤内の浸透水を同時に遮断することができる、極めて省スペースな対策工です。

  

  日本製鉄(株)

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• ハット形鋼矢板（仮設残置用途）

  

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  道路、鉄道、建築、港湾、河川などの様々な分野の仮設用途で、残置あるいは長期の場合には、本設構造物向けのハット形鋼矢板を適用することで、工期･工費縮減が可能となります。

  

  日本製鉄(株)

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• ZEXEED^®

  

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  この新製品「ZEXEED^®（ゼクシード）」は、土木・社会インフラ分野で一般的に使用されている後めっきや、従来の高耐食めっきを大幅に上回る優れた耐食性能を有しています。(当社が実施した試験では、平面部の耐食性が高耐食めっき鋼板の約2倍、溶融亜鉛めっき鋼板GIの約10倍向上することを確認しています)

  

  日本製鉄(株)

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• アンボンドブレース®

  

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  橋梁用アンボンドブレースは鋼製のダンパーです。既設のアーチ橋、トラス橋、方杖ラーメン橋 の二次部材をアンボンドブレースに交換することで、橋梁の耐震性能を向上できます。 鋼材とコンクリートで構成する工場製品のため、特別なメンテナンスも不要です。

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• グレーティング™

  

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  床版工事の迅速化、安全性、経済性などを目的に開発されたプレハブ床版です。

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• NSカバープレート®

  

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  NSカバープレートは高耐久の外装材であり、鋼橋の下面、側面に取付て常設の足場機能に加え、橋梁の防食、遮音、剥落防止など多くの機能があります。軽量のため、新設橋だけでなく既設橋への適用も容易で予防保全・長寿命化策の切り札です。

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• 角太橋®

  

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  角太橋は角形鋼管を用いた低桁高構造の床版橋であり、短工期、分割施工が可能であり、 軽量のため既設下部工の再利用の可能性も高く、老朽更新に最適な橋梁製品です。

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• パネルブリッジ®

  

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  死荷重低減による既設下部構造の再利用

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• トウシート®・ストランドシート®・トウグリッド®

  

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  軽量で高い引張強度と弾性率を有する炭素繊維シート（トウシート、ストランドシート）、FRP格子筋（トウグリッド） を使用して、老朽化したコンクリート構造物及び鋼構造物の補修・補強や耐震補強等で国土強靱化に貢献する。

  

  日鉄ケミカル&マテリアル(株)

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• CFアンカー工法

  

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  「CFアンカー工法」は、炭素繊維による橋脚の耐震補強工法の端部定着工法である。CFアンカーを用いることで施工性を上げ、橋脚、桁などのコンクリート構造物の耐震性・耐荷力を向上させることが可能です。

  

  日鉄ケミカル&マテリアル(株)

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• PL-CF工法

  

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  高伸度弾性パテ材で剥離を抑制し、大きな変形にもシートが追従。炭素繊維による鋼構造物の補修・補強が可能。

  

  日鉄ケミカル&マテリアル(株)

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• ハイブリッド塩害補強工法

  

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  塩害地域において飛来塩分により塩害化したRC構造物の塩化物による腐食を抑制し、腐食による構造物の劣化を補修・補強。シラン系含浸材と炭素繊維シート補強によるハイブリッド塩害補強工法。

  

  日鉄ケミカル&マテリアル(株)

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• アウトプレート工法

  

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  アウトプレート工法は、両端に定着体を有するプレハブCFRPプレート(アウトプレート)を緊張して、既設コンクリート躯体に固定・接着することで、少ない補強材量で大きな補強効果を得ることが可能な補強工法です。

  

  日鉄ケミカル&マテリアル(株)

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• ストランドシートJCM埋設工法

  

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  "ストランドシートJCM埋設工法は、従来の連続繊維シートによる床版上面接着補強工法を進化させた画期的な工法です。打継用エポキシ樹脂接着剤と、超速硬繊維混合型ポリマーセメントモルタルにストランドシートを組み合わせることにより、圧倒的な施工工期短縮が可能です。"

  

  日鉄ケミカル&マテリアル(株)

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• 省合金二相ステンレス鋼

  

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  ・二相ステンレス鋼は、高クロムに適量のニッケルを添加してオーステナイトとフェライトの二相組織とした新しいステンレス鋼で、高強度、高耐食、価格安定性を特徴としています。
  ・NSSC2120はSUS304と同等の耐食性を有しており、水門の扉体や人道橋をはじめとして金物等の機械設備や配管に、高強度を活用す…

  

  日鉄ステンレス(株)

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• 高耐食ステンレス鋼

  

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  ・高耐食ステンレス鋼・NSSC270は、海水などの高塩化物イオン濃度における優れた耐食性を特徴とするステンレス鋼です。 ・海浜地区の屋根壁材や橋脚のライニング材等をはじめとして、海水にさらされる各種装置(海水淡水化 プラントや海水熱交換器等)に適用されています。JIS規格名称は、SUS312Lです。

  

  日鉄ステンレス(株)

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• テレスコドレーン®パイプ

  

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  テレスコドレーンパイプ(TDP)を盛土斜面に貫入することで、降雨時の地下水位上昇抑制や地震時の過剰間隙水圧消散を行い、盛土の耐雨性・耐震性を高めます。簡易に長尺パイプを貫入可能なため、排出できる地中水が多く、斜面崩壊の抑制に効果的です。パイプ材料はめっき付着量が両面275g/㎡の「スーパーダイマ®」…

  

  日鉄建材(株)

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• 仮締切LPF工法®

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  水中既設構造物の耐震補強工事においてライナープレートと用いた仮締切を行う場合、従来は潜水士による水中組立作業を行う方法や構造物周りに配置した複数の台船上で組立作業をする方法が一般的でした。仮締切LPF工法は特殊な仮設足場（ブラケット式プラットフォーム）を用いる事によって、仮締切用ライナープレートを迅…

  

  日鉄建材(株)

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• ランバスネット、ランバス・スノー

  

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  • 砂防・地すべり

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  ランバスネットは、斜面を落下する落石を確実に捕捉するために、斜面の途中または斜面下部に設置する構造物で、100ｋｊまでの落石エネルギーに対応することができます。ランバス・スノーは、ランバスネットの落石防護性能はそのままに、設計積雪深3ｍまで対応可能としたエネルギー吸収型落石防護柵です。

  

  日鉄建材(株)

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• 耐候性鋼橋梁の診断技術

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  錆の定量的な診断・補修塗装技術

  

  日鉄防食(株)

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• チタン箔シート

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  鋼橋塗膜の部材端部は、塗料が付着しにくいために塗膜厚が薄くなり、ウェブのような平面部に比べて、早期に塗膜劣化して鋼材の腐食が起こりやすいと言えます。従来、部材端部の曲面仕上げや塗膜厚を増やす方法が取られていますが、厳しい腐食環境においては、十分な防食効果を発揮しているとは言えません。そのため橋梁塗膜…

  

  日鉄防食(株)

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• CFRPグリッド

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  この補強工法は、水中にある橋脚等の鉄筋コンクリート構造物において、経年劣化や耐震強度不足を安価に解決する工法です。補強するコンクリート構造物の表面に、樹脂を含浸させた炭素繊維の格子状繊維束（CFRPグリッド）を、樹脂層により接着し、構造物を補強します。樹脂層を形成するには、型枠を設置し、型枠内部に高…

  

  日鉄防食(株)

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• UIT

  

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  UITは、超音波域振動により励起させた金属ピンにて 金属表面を打撃して圧縮応力を付与し、疲労強度を向上させる工法です

  

  日鉄テクノロジー(株)

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• 金属材料の破損解析

  

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  金属材料の破損原因を解明し、改善手段を提案

  

  日鉄テクノロジー(株)

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• 鋼橋・コンクリート橋の劣化診断

  

  • 土木分野
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  塗膜の劣化、腐食による肉厚減少、亀裂の状況、残留応力の測定等を実行し、 鋼橋の劣化診断を行います。

  

  日鉄テクノロジー(株)

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• 非破壊による鋼構造物の強度評価技術（IIT)

  

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  本評価技術は、共用中の鋼構造物に対し、可搬式の装置を用いて圧子押込み試験を行い、得られた荷重と押込み深さの関係から機械特性であるビッカース硬さや引張試験で得られるような耐力、引張強さ、応力ひずみ線図を推定します。このような計装化された圧子を押込んで評価する方法をIITと総称します。

  

  日鉄テクノロジー(株)

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• NSフリースパン水管橋®

  

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  河川横断には、強靱な鋼管を用い、管路自体が強度部材（桁）となる水管橋が有効です。NSフリースパン水管橋®（ステ ンレス製）は、強度、耐震性、耐候性に優れており、口径φ100～φ300までの水管橋の設計・施工を簡略化する製品です。

  

  日鉄パイプライン&エンジニアリング(株)

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• エスセイバー®

  

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  エスセイバーは、構造物の間隙を充填するセメント系無収縮グラウト材（注入材）です。一般的なセメント系グラウト材に比べて流動性・可使時間に優れ、数mmの小間隙を充填することができます。グラウト材は基本的な素材であり、様々な状況で様々な用途にご使用頂けます。またエスセイバーの主原料には高炉セメントを使用し…

  

  日鉄高炉セメント(株)

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• SHTB®（超高力ボルト）

  

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  トルシア形超高力ボルトSHTB® は従来の高力ボルトの約1.5倍の耐力を持ち、ボルト本数を約2/3にすることができて添接板の重量を低減することができます。その結果、建設コストの節約や工期の短縮を期待できます。

  

  日鉄ボルテン(株)

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• 12G SHTBⓇ（溶融亜鉛めっき超高力ボルト）

  

  • 土木分野
  • 道路・鉄道

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  12G溶融亜鉛めっき高力六角ボルト（12G SHTB®）は、従来の溶融亜鉛めっき高力ボルト（F8T）の約1.5倍の耐力を有するもので、多くの実績を持つトルシア形超高力ボルト（SHTB®）の技術を発展させたものです。

  

  日鉄ボルテン(株)

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• Al-Mg溶射高力ボルト（S10T/F10T）

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  橋梁の接合部に金属溶射を施す場合、従来は溶融亜鉛めっき高力ボルトが採用されていましたが、溶射材料のアルミニウムと亜鉛の異種金属接触腐食が懸念されることから、Al-Mg溶射橋梁に適合した溶射高力ボルトを開発しました。

  

  日鉄ボルテン(株)

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• 皿型高力ボルト C10T

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  皿型高力ボルトは阪神高速道路㈱殿と共同で開発した摩擦接合用高力ボルトです。頭部が鉄板内に収まり接合部を平滑にできるので、鋼床版のアスファルトかぶり厚の確保が可能です。また一般の高力ボルトに比べ、腐食の起点となる頭部の凹凸や等級、メーカーのマークがないため、腐食に強い高力ボルトとなっています。

  

  日鉄ボルテン(株)

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• 二相ステンレス鋼用溶接材料　/　鋼管杭用溶接材料

  

  • 土木分野
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  各種二相ステンレス鋼の溶接に適した溶接材料をラインナップしております。また、セルフシールドアーク溶接用ワイヤSAN-53Pは土木工事における基礎杭や鋼矢板の現場溶接のような、風の影響を受けやすい屋外での溶接において、太径ワイヤの特長である、高電流・高溶着量を活かし現場の工期短縮に寄与しています。

  

  日鉄溶接工業(株)

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• RPEロックボルト

  

  • 土木分野
  • 道路・鉄道
  • 砂防・地すべり

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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  RPEロックボルトは、ボルトが膨張することにより瞬時に地山と定着し即効性に優れています。また、ZAM®めっき鋼板を素材とすることによりことにより、高耐食性を合わせ持っています。そのため、これからの工事用ロックボルトです。

  

  日鉄めっき鋼管（株）

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• ハット形鋼矢板

  

  • 土木分野
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  • 海岸
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  • 津波
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  • 緊急工事
  • 老朽化

  河川堤防の液状化対策・基盤漏水対策、海岸堤防の津波対策、砂防ダム、農業水路の更新、ため池堤防の耐震補強等で幅広く国土強靱化に貢献する。国内の鋼矢板需要の大部分をカバーしたハット形鋼矢板で、更なる建設コストの縮減と工期短縮が可能に。

  

  日本製鉄(株)

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• NSハイドレーンパイル™

  

  • 土木分野
  • 河川

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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
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  排水機能を有する鋼矢板、鋼管くいなどの鋼材を用いるNSハイドレーンパイル工法は、地震時に鋼材周辺地盤の過剰間隙水圧の上昇を抑え、かつ早期に逸散させるため地盤強度が保持され、地盤の抵抗をより期待しうるものです。したがって、本工法は間隙水圧消散と構造的対策の両効果を有するものであり、構造的対策としての適…

  

  日本製鉄(株)

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• 沈下対策鋼矢板工法

  • 土木分野
  • 河川

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  • 緊急工事
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  軟弱地盤上の盛土施工による圧密沈下に対し、近接構造物の引込み沈下を防止する工 法です。

  

  日本製鉄(株)

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• セグメント

  

  • 土木分野
  • 河川

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  トンネルの耐久性・高品質性を確保しコストを縮減

  

  日本製鉄(株)

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• コンビジャイロ工法®

  

  • 土木分野
  • 河川

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  コンビジャイロ工法®は、剛性の高い鋼管杭と止水性に優れたハット形鋼矢板900を組み合わせた、合理的で経済性に優れた壁体構造を提供する工法です。

  

  日本製鉄(株)

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• TP工法

  • 土木分野
  • 河川
  • 港湾・空港・漁港

  • 地震
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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
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  本工法は、鋼管表面をペトロラタム系防食剤（JIS Z1902 ペトロラタム系防食テープ） で被覆し、その上に緩衝層を有するチタン板を保護カバーとして装着したペトロラタム ライニング工法です。チタンカバーの固定は、鞘管を使用してメカニカルに取付けます。

  

  日鉄防食(株)

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• ®

  

  • 土木分野
  • 河川

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
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  高炉セメントを主材としているため、炭酸ガス発生やエネルギーの使用量が削減でき、地球環境・資源エネルギー節減に貢献する環境にやさしいセメント系固化材です。

  

  日鉄高炉セメント(株)

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• 海岸堤防補強

  • 土木分野
  • 海岸

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  東日本大震災による津波を受けた際も、他構造物よりも健全度が高かった二重鋼矢板壁構造を、海岸 分野における堤防補強に応用。巨大地震に伴って発生する津波・液状化に対して、堤体の天端を確保することで、海岸堤防としての防護機能の喪失を防ぎます。

  

  日本製鉄(株)

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• 直立式浮上防波堤

  

  • 土木分野
  • 海岸

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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  津波・高潮対策として港湾航路部などに設置する可動式の防波堤です。 上部・下部からなる二重管構造の鋼管を海底地盤内に格 納し、津波・高潮来襲時に空気を送り込むことによって上部鋼管を浮上させ鋼管防波堤として機能させるものです。

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• ジャケット構造による津波漂流物対策

  

  • 土木分野
  • 海岸

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  • 緊急工事
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  津波漂流物捕捉工

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• マリンバリア®

  

  • 土木分野
  • 海岸

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  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  津波・高潮・洪水から人命・財産を守るため、被災した防潮堤の復旧、既設防潮堤の機能強化や多重防御による防災・減災等を目的とした施設です。

  

  日鉄建材(株)

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• ワイヤスリット®

  • 土木分野
  • 海岸

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  津波による漂流物から人命や財産、また、沿岸部に設置されている重要施設の被害の低減を目的とする津波漂流物捕捉工です。

  

  日鉄建材(株)

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• プレキャスト防潮堤

  

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  プレキャスト防潮堤は、『プレキャスト竪壁』と『コンクリートフーチング』から構成されます。基礎は、鋼管杭により強固な地盤と一体化されており、防潮堤本体と鋼管杭を連結することにより、津波や大地震に対して粘り強い構造を実現できます。

  

  ジオスター(株)

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• RSプラス®

  

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  • 地震
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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  RSプラス®は、ウォータージェット併用バイブロハンマで杭を打設することで打撃工法よりも低騒音・低振動施工を可能としつつ、杭先端の鋼管内面あるいは鋼管外周部に数枚のリブプレートを事前に工場で取り付けた鋼管杭を用いて、杭先端部の根固め球根築造と杭周面部へのセメントミルク充填によって大きな支持力が得られる…

  

  日本製鉄(株)

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• 水中ストラット

  

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  水中ストラット工法とは、鋼管杭や鋼管矢板等により構成された根入れ式ラーメン構造を地中部において 「水中ストラット部材」で補強した工法で、護岸・岸壁・防波堤等に適用が可能です。

  

  日本製鉄(株)

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• エコガイアストン®

  

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

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  • 緊急工事
  • 老朽化

  エコガイアストン®は製鋼スラグ単体または、製鋼スラグに⾼炉徐冷スラグもしくは⽔砕スラグを質量混合⽐で５０％以下の範囲で混合して製造される材料で、せん断抵抗角３５％以上の材料です。

  

  日本製鉄(株)

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• フロンティアストーン®・フロンティアロック®

  

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  フロンティアストーン®、フロンティアロック®は海洋工事での非液状化埋⽴や割ぐり石・ 裏埋め石さらには潜堤や緩傾斜護岸⽤資材として利⽤される鉄鋼スラグ加工製品です。

  

  日本製鉄(株)

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• カルシア改質土

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  カルシア改質⼟は、軟弱な浚渫⼟にカルシア改質材を混合することにより、物理的・ 化学的性状を改質した材料です。

  

  日本製鉄(株)

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• 鋼管杭式防波堤補強工法

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

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  • 緊急工事
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  鋼管杭式防波堤補強工法とは，鋼管杭を防波堤背後のマウンドに連続的に打設して壁体を構築し，ケーソンと鋼管杭との間に中詰を施すことで，ケーソンの抵抗力の不足分を鋼管杭により補う工法です．

  

  日本製鉄(株)

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• 重防食製品(NS-PAC®)

  

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  港湾・海洋構造物は海水に接し、潮位の変動や波しぶきを受けるという環境下にあることから、施設を適切に維持管理し、長期にわたり有効に活用していくために、鋼材腐食の抑止が必要となります。日本製鉄では、工場でウレタンエラストマーを被覆して防食機能を付与した、重防食鋼矢板製品「NS-PAC®鋼矢板」を、重防食…

  

  日本製鉄(株)

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• ジャケット工法

  

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  ジャケット工法は、杭の上に脚の鞘管を羽織るという意味から銘名されたと言われています。この工法は、海底油田開発に用いる石油掘削プラットフォームを急速に施工する工法として、約90年前にアメリカで開発されました。これまでに世界中で6000基以上の建設実績があり、建設された水深は400mを越えるものもありま…

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• 鋼製防波堤

  

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  ジャケット式／ハイブリッドケーソン式

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• ステンレスライニング

  

  • 土木分野
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  • 緊急工事
  • 老朽化

  港湾・漁港の構造物は厳しい腐蝕環境で長期の耐久性が要求されるため、信頼性の高い防食法を適用し、維持管理も容易であることが期待されています。日鉄エンジニアリング(株)はもっとも厳しい腐蝕環境となる飛沫・干満帯の鋼構造物の防食工法として、耐衝撃性を有しライフサイクルコストに優れた耐海水ステンレス鋼（SU…

  

  日鉄エンジニアリング(株)

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• プレキャスト桟橋・スラブ

  

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  プレキャスト桟橋・スラブは、海上施工中に波浪の影響を大きく受ける桟橋の上部工をプレキャスト化したものです。急速施工・長寿命・高耐久・高品質を実現するプレキャスト製桟橋上部工です。

  

  ジオスター(株)

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• 高強度PRC版

  

  • 土木分野
  • 港湾・空港・漁港

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  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
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  高強度PRC版とは高強度P（プレキャスト）RC（鉄筋コンクリート）舗装版の略称で、急速施工・長寿命・高耐久・高品質を実現するプレキャスト製舗装版です。

  

  ジオスター(株)

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• 直線形鋼矢板

  

  • 土木分野
  • 砂防・地すべり

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  継手部の引張強度が高く、円形構造物であるセル形岸壁、砂防ダム、締切工事などに適しています。

  

  日本製鉄(株)

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• ジオタイザー®

  

  • 土木分野
  • 砂防・地すべり

  • 地震
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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  ジオタイザーは製鋼スラグを原料とする⽯灰系粒度調整材です。陸域における軟弱⼟（建設残⼟、農⼟地などの泥⼟）に混合して利⽤可能な⼟に改良することができます。従来の改良材（セメントや⽯灰など）に比べて粉塵が少なく、また安価なため工事費の縮減が可能です。改良⼟は転圧性に優れ、また過度に固化せず再掘削性を有…

  

  日本製鉄(株)

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• 鋼製スリットダム

  

  • 土木分野
  • 砂防・地すべり

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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  鋼製スリットダムは、平常時の無害な土砂は下流へと流し、土石流の発生までは効率的に貯砂空間を確保し、土石流発生時には土石流に含まれる巨礫・流木を効果的に捕捉する機能を有しています。

  

  日鉄建材(株)

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• ノンフレーム工法®

  

  • 土木分野
  • 砂防・地すべり

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
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  ノンフレーム工法は、自然斜面上の樹木を可能な限り伐採しないで、樹木が有する斜面安定効果を補完する自然斜面安定化工法です。

  

  日鉄建材(株)

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• スリットバリア®

  

  • 土木分野
  • 砂防・地すべり

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  「スリットバリア」は、小規模な渓流で発生する土石流や流木を補足する「土石流・ 流木捕捉工」です。 土石流・流木等の直撃による保全対象への被害を最小限に抑えることができます。

  

  日鉄建材(株)

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• 鋼製自在枠

  

  • 土木分野
  • 砂防・地すべり

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  渓間工事や山腹工事、また一般の土木工事の際に、鋼製の枠組の中に石礫や土砂を詰め、外力に抵抗させようとする枠工で、自在性を有しているのが特長です。下流側に2分の勾配をつけ、主として治山ダム用を対象とした「片ノリタイプ」、砂防堰堤を対象とした「砂防ダムタイプ」、下流側に3分勾配をつけ土留めを対象とした「…

  

  日鉄建材(株)

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• ため池堤防補強

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  • 農業水利

  • 地震
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  • 緊急工事
  • 老朽化

  堤防高の確保と浸透水の遮断

  

  日本製鉄(株)

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• ゼロクリアランス工法

  

  • 土木分野
  • 農業水利

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  • 緊急工事
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  NS-SP-Jと専用圧入機の組合せによるゼロクリアランス工法の適用でデッドスペースのない土留壁を構築でき、狭隘な水路の改修等において用地の最大活用が可能。

  

  日本製鉄(株)

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• 軽量鋼矢板

  

  • 土木分野
  • 農業水利

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  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
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  形式、肉厚の種類が多く経済設計が可能。水際部分にポリウレタンを使用した防食タイプやステンレスを使用 した高耐久性仕様もラインアップ。

  

  日鉄建材(株)

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• CABA工法®

  

  • 土木分野
  • 農業水利

  • 地震
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  • 緊急工事
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  CABA工法は既設鋼矢板の部分補修(表面被覆)工法。軽量で耐久性に優れたステンレス 「NSSC® FW1」を使用し、固定治具にパネルを載せてリベット留めの簡易な施工で既設 排水路の長寿命化・延命化が可能。

  

  日鉄建材(株)

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• ステンレスU字フリューム

  • 土木分野
  • 農業水利

  • 地震
  • 津波
  • 豪雨・台風
  • 緊急工事
  • 老朽化

  軽量であり施工性に優れていることから農地や丘陵地での集排水路に使用。 ステンレスを使用し、従来めっき品に比べ錆が発生しにくく、耐摩耗性が約80％向上。

  

  日鉄建材(株)

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• ライナープレート(集水井)

  

  • 土木分野
  • 農業水利

  • 地震
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  • 豪雨・台風
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  ライナープレートは鋼板に波付け加工し、四辺にフランジを設けた構造部材である。 軽量である事、内側で組み立てが可能であることなどの施工上の優位性が認識さ れ、下水道などの立坑や深礎の仮設土留め材として、また、地すべりの抑制工であ る集水井として使用されています。

  

  日鉄建材(株)

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• 鋼板内張り(STM)工法

  

  • 土木分野
  • 農業水利

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  • 津波
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  老朽化した既設水路トンネルに相似の形状で鋼板製のトンネルを形成。空隙はモルタルにて充填。通水断面の減少がほとんどなく、溶接接合の一体構造であり、水路自体の強度向上にも寄与。馬蹄形、矩形、円形など様々な形状に適用可能。

  

  日鉄パイプライン&エンジニアリング(株)

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• 管路改修(PIP・INS)工法

  

  • 土木分野
  • 農業水利

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  PIP工法は既設管路内に溶接による一体構造管路を構築。管内溶接が可能なφ800mm超の管径で適用。INS工法は既設管路内にプラスチック管路を形成。管内作業が不可能なφ800mm未満の管径で威力を発揮。PIP工法、INS工法ともに地表面を掘り起こすことなく施工可能な環境にやさしい工法。

  

  日鉄パイプライン&エンジニアリング(株)

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• ICTを活用した社会インフラの長寿命化と予防保全支援

  • 土木分野
  • 道路・鉄道

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  • 緊急工事
  • 老朽化

  IT活用による社会インフラの運用保守の高度化橋梁や道路といった社会インフラに各種センサーを設置して、劣化や異常の状況をリアルタイムに把握し、適切なメンテナンスを行うことで、設備の長寿命化、利用者の安全確保を実現できます。

  

  日鉄ソリューションズ（株）

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