当社は、国内唯一の車輪メーカーとして、永年に亘って、高品質の車輪を供給することにより、お客様から、その信頼性を、高く評価して頂いております。

当社は、昭和20年代後半より、鉄道車両用駆動装置、歯車形軸継手などを一貫して設計・製造し、新幹線をはじめ、国内・海外のお客様にご使用頂いております。

当社は、安全性の極めて高い高周波焼入車軸を開発し、新幹線をはじめとする高速・高荷重の車両に広く使用され、国内はもとより、世界各国でその優れた品質が認められています。

当社は、1924年（大正13年）に鉄道車両用連結器の設計・製造を開始して以来、数多くの連結器の開発・製造をし、お客様の様々なニーズにお応えしています。

輪軸とは、車輪と車軸を組み合わせたものです。当社は、国内の狭軌、標準軌に関わらず、高速車両用から製造所構内用、さらに輸出品の製造も行っています。

新幹線高速車両用台車、民鉄・公営鉄道の通勤車両用台車を始め、鉄車輪付のリニアモーター車両用台車、路面電車（LRV）用台車、気動車用台車と、幅広く台車を製造しています。

鍛鋼ブレーキディスクは、従来の鋳鉄ディスクに比べ、高速からの熱負荷に対する摺動面のき裂防止や摩耗が少なく、耐久性に優れていることから、現在殆どの新幹線に採用されています。

台車設計・製造技術の豊富な経験をベースに制御技術を応用した製品を商品化し、乗り心地の抜本的な改善や、到達時分短縮を実現するシステム等を提供しています。

当社では、新幹線、在来線、新交通システム、地下鉄・モノレールなどの鉄道車両に使用されているキャリパブレーキの設計・製造を行っています。

当社は、実車走行をシミュレートできる、半無響室を備えた駆動装置専用の高速負荷回転試験機を世界で初めて開発・導入致しました。

あらゆる用途に合致する各種の鍛造設備、熱処理設備、試験設備を有し、これから生み出される当社の型鍛造品は、高度な製品形状と安定した品質を確保しています。

当社は1980年に、新幹線を始めとする国内外の鉄道車輪を設計・製造する設備・技術を活用して、国内で始めてトラック・バス用一体鍛造アルミホイールを開発しました。

ネオジム系永久磁石の磁力を利用して制動力を発生させる、世界初の永久磁石式渦電流減速装置です。軽量コンパクトな補助ブレーキ装置として、大型トラック、バス等に装着されています。

お客さまのニーズに合わせ、様々な金型材をご提供いたします。

熱間圧延と冷間圧延に関わる鍛鋼ロールのほか、各種圧延方法に適合した豊富な鋼種を用意しています。

VCロールは、当社のロール製造技術および圧延技術をベースに独自に研究開発されたものであり、板の圧延において、板幅方向の形状を格段に向上させる性能を備えています。

独自の大型・最新の設備群を駆使して、高精度・高能率に製造し、材料から製品に至るまでの一貫した製造体制と徹底した品質管理により、お客様から高い評価を得ています。

発電用鍛鋼品は、高効率化のため、大型かつシームレス化が進められております。その要望に応えるため、2010年に自由鍛造による大型シームレスパイプの製造技術を確立しました。以降、製造方法の改善により、直径1000mm、長さ6000mm以上のシームレスパイプまで製造可能となっております。また、レジューサやT･Y形状の大型継手素材も製造しており、お客様から高い評価を頂いております。