製品・技術一覧

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外板用ハイテン 440BH CR/GA
  • 内・外板パネル
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

焼付け塗装後の高降伏応力化により、極めて高い耐デント性を有する外板用TS440ハイテン。

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高潤滑性L処理鋼板(GA)
  • 内・外板パネル
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

高潤滑性を付与することで成形加工範囲を大幅に向上。難成形部品への適用に寄与。

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良成型性超ハイテン
  • ボデー骨格
  • 軽量化材料

高い成形加工性を有するTS≧980MPaのボデー骨格用高強度ハイテン。

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ホットスタンプ用鋼板
  • ボデー骨格
  • 軽量化材料

成形時は軟質で成形荷重も小さく、形状凍結性に優れ、その後の焼き入れ過程でTS1500以上の強度を達成。

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超ハイテン易成形技術
  • ボデー骨格
  • 工法ソリューション技術・設備

超ハイテンを従来プレス機で成形可能とする工法群。曲げ主体の成形+特殊金型で低プレス荷重・高歩留り等を実現。

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連続フランジ成形技術
  • ボデー骨格
  • 工法ソリューション技術・設備

部品端の連続的なフランジをハイテン材においても成形可能とする工法。

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ホットスタンプ高速冷却技術
  • ボデー骨格
  • 工法ソリューション技術・設備

金型表面と鋼板の隙間に水を流し、鋼板を直接水で冷却することにより焼き入れ所要時間を短縮する工法。

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SPOT溶接解析技術
  • ボデー骨格
  • 工法ソリューション技術・設備

豊富な材料データと独自の解析モデルによりナゲット形成~チリまで高精度で予測できる解析技術。

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超ハイテン溶接技術
  • ボデー骨格
  • 工法ソリューション技術・設備

豊富な知見に基づき、お客様の要望に応じたハイテン材の各種溶接方法(スポット、アーク、レーザ等)・溶接条件を提案。

3DQ技術
  • ボデー骨格
  • 工法ソリューション技術・設備

加熱・曲げ・焼入れの同時加工により高強度・3次元形状を得る技術。

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高性能TWB加工設備
  • ボデー骨格
  • 工法ソリューション技術・設備

世界最高水準の高生産性・高品質を実現できるTWB加工設備。

日鉄テックスエンジ(株)
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ホットスタンプ、3DQ部品製造設備
  • ボデー骨格
  • 設計・評価ソリューション技術

ホットスタンプ及び3DQの技術を用いた部材製造設備。

日鉄テックスエンジ(株)
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高精度成形解析技術
  • ボデー骨格
  • 設計・評価ソリューション技術

正確な材料特性データに基づく解析で、スプリングバック・エッジ割れ・面ひずみ等の予測~対策検討を実現。

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高精度衝突解析技術
  • ボデー骨格
  • 設計・評価ソリューション技術

正確な材料特性データと独自の破断(母材、スポット)予測モデルNSafe®-SPOT/ MATにより高精度な衝突解析を実現。

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衝突実験評価技術
  • ボデー骨格
  • 設計・評価ソリューション技術

落錘試験機・横型衝突試験機と事前の衝突解析により、部品~モジュール構造~実車での衝突実験/評価を実現。

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剛性実測評価技術
  • ボデー骨格
  • 設計・評価ソリューション技術

ボディ骨格剛性測定装置により、実車・BIWでの捩り剛性を測定可能。

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高λハイテン
  • サスペンション・ホイール
  • 軽量化材料

穴広げ特性(バーリング性)を大幅に改善したプレス成形性に優れた高強度ハイテン。

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高意匠ホイール用ハイテン
  • サスペンション・ホイール
  • 軽量化材料

優れた耐久疲労特性とプレス成形性を有した高意匠性高強度熱延ハイテン。

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高強度懸架ばね鋼
  • サスペンション・ホイール
  • 軽量化材料

耐遅れ破壊特性と耐久性に優れた高強度懸架ばね用鋼。

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スチールタイヤコード用線材
  • サスペンション・ホイール
  • 軽量化材料

介在物・偏析・表面品位に優れた極細伸線・撚り線加工に適した線材。

※ 写真提供:(株)ブリヂストン

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トーションビーム用鋼管
  • サスペンション・ホイール
  • 軽量化材料

閉断面構造にて優れた疲労特性、軽量化とコストパフォーマンスを実現。

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スタビライザー用鋼管
  • サスペンション・ホイール
  • 軽量化材料

厚肉高強度鋼管による疲労特性に優れた鋼管。

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高加工ハイドロフォーム技術
  • サスペンション・ホイール
  • 工法ソリューション技術・設備

高拡管、締結部の同時加工など適用範囲の広い加工技術。

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コンパクトHF加工設備
  • サスペンション・ホイール
  • 工法ソリューション技術・設備

対象部品に適した省資源・省スペースを実現するコンパクトハイドロフォーム加工設備。

日鉄テックスエンジ(株)
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高強度非調質鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

クランクシャフト・コンロッド・足廻り部品用など熱間鍛造用高強度非調質鋼。

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高強度クラッキングコンロッド用鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

高強度かつ破断分割性に優れた高強度コンロッド用鋼。

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高強度弁ばね用線材
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

介在物品質に優れ、高耐久性を有した高強度用弁ばね用線材。

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高強度歯車用鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

耐ピッチング(トランスミッション用)、耐衝撃(ディファレンシャル用)等用途に応じた最適材。

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高強度CVTプーリー用鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

耐摩耗性と耐ピッチングに優れた高強度CVTプーリー(シーブ含む)用鋼。

低歪高耐久軟窒化鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

熱処理歪が小さく、疲労特性に優れたトランスミッション用歯車用鋼。

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高強度高周波焼入れ用鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

CVJアウターレース・シャフト用高ねじり強度用鋼。

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高強度ボルト用鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

耐遅れ破壊特性に優れた12-16T用高強度ボルト用鋼。

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マフラー用チタン合金
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

高温強度、高温耐酸化性に優れ、かつ高加工性を有する。SUPER-TIX®10CU(NB)

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高機能鍛造クランク軸
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

乗用車~大型車用の鍛造クランク軸。軽量化、低騒音、高強度などニーズに応じた最適材料と適正形状を提案。

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高排温エキマニ鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

高温強度とプレス加工性に優れ、従来の429系より板厚薄肉化。NSSC448EM、190EM。

日鉄ステンレス(株)
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EGRクーラー用フェライト系鋼種
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 軽量化材料

高い熱伝導率のフェライト系鋼種を使用することでEGRの小型化を実現。

日鉄ステンレス(株)
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高炭素鋼板(ハイカーボン)
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

優れた加工性、耐摩耗性、焼き入れ性を有した、高機能ハイテン。

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高強度コモンレール用鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

クリーンディーゼルに必要不可欠な高内圧疲労特性を有したコモンレール用鋼。

クリーン・ディーゼル用燃料噴射管
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

排ガスクリーン化に貢献する高圧型燃料噴射用シームレス鋼管。

高疲労強度ガスケット用ステンレス鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

結晶粒微細化で疲労強度を高め、高負荷エンジンのガスケットに適用可能。NSSMC-NAR-301L HS1,HSX。

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経済型高強度自動車部品用ステンレス鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

添加元素を低減し、経済合理性に優れるステンレスばね材。ガスケット・ホーン材を例とした自動車部品のコスト削減に寄与。NSSMC-NAR-403M 2D-Q。

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低Ni高強度耐熱ステンレス鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

高温強度と高温耐酸化性に優れる低Niオーステナイト系耐熱鋼。排気系部品に使用。NSSMC-NAR-AH-4。

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エンジンバルブ用チタン合金
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

加速レスポンス向上、高出力化、燃費向上。SUPER-TIX®523AFM

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永久磁石式リターダ
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

安全性向上と保守コスト低減に寄与する商用車用小型軽量補助ブレーキ装置。

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薄箔メタル担体
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

薄箔と特殊ロウ付けで高浄化率かつ高耐久性を実現。排ガス浄化コンバーターに使用。

日鉄ケミカル&マテリアル(株)
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高強度良加工性鋼
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 需要家工程省略材料

トランスミッション用途に適用されるスーパーマイルドアロイ・マイルドアロイ・粗大粒防止鋼。

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スーパーフォージ
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 需要家工程省略材料

足廻り部品・CVJアウターレース・シャフト用良加工性鋼。

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一体成形パイプ
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 需要家工程省略材料

高加工性材料と高成形性パイプにより2部品溶接品を一体成形化。

日鉄ステンレス(株)
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板鍛造技術
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 工法ソリューション技術・設備

鋼板のプレス加工で増肉・減肉制御を実現することにより、鍛造部品を易製造化。

熱処理歪み解析技術
  • パワートレイン・ドライブシャフト
  • 設計・評価ソリューション技術

正確な材料特性データに基づき浸炭後の歯車形状を解析することで、熱処理歪みの予測が可能。

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エアバッグ・インフレータ用鋼管
  • 電飾部品
  • 軽量化材料

誘導加熱焼き入れにより寸法公差・高強度・靭性に優れた側突エアバッグ用シームレス鋼管。

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スーパーダイマ®
  • 電飾部品
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

裸耐食性、端面耐食性に優れ、内装用途の塗装省略が可能な高防錆鋼板。

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非磁性ステンレス鋼
  • 電飾部品
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

NSSMC-NAR-305G
深絞り後に磁性を持たず、モーターカバー等に適用可能な鋼板。

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ハイライトコア®
  • HV・電気自動車・燃料電池車専用部品
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

低鉄損と高磁束密度を両立させ、電気エネルギーを効率良く機械エネルギー(回転力)に変換することが可能な無方向性電磁鋼板。

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リチウムイオン電池負極リード用純ニッケル箔
  • HV・電気自動車・燃料電池車専用部品
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

溶解から箔までの自社一貫製造による優れた品質管理体制。リチウムイオン電池の負極リードに使用。

燃料電池セパレータ材
  • HV・電気自動車・燃料電池車専用部品
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

低接触抵抗で電池環境での耐食性を有する。燃料電池のセパレータとして使用。

LAMINELIGHT®
  • HV・電気自動車・燃料電池車専用部品
  • 部品機能向上材料(軽量化以外)

バッテリーセル外装材用途の高強度樹脂ラミネートステンレス箔。設計自由度向上と省スペース化を実現。

日鉄ケミカル&マテリアル(株)
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二次電池充放電検査技術
  • HV・電気自動車・燃料電池車専用部品
  • 設計・評価ソリューション技術

HV、電気自動車用バッテリーの充放電検査ライン及び開発用評価装置を提供。

日鉄テックスエンジ(株)
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高圧水素ガス中での水素脆性評価試験
  • HV・電気自動車・燃料電池車専用部品
  • 設計・評価ソリューション技術

高圧水素ガスに曝される燃料電池車・水素ステーション部材の安全性・信頼性評価のために各種水素脆性試験(暴露試験、引張試験、疲労試験)を実施。

日鉄テクノロジー(株)
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リチウムイオン電池の安全性・環境試験
  • HV・電気自動車・燃料電池車専用部品
  • 設計・評価ソリューション技術

リチウムイオン電池の各種安全性試験・環境試験(大型圧壊試験、釘刺し試験、過充電試験、発生ガス分析)の実施。各国の安全性試験規格に対応。

日鉄テクノロジー(株)
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トラック・バス用高輝度アルミホイール(商品名:タフブライト)
  • 軽量化材料

軽量化による燃費向上、強靭で安定した品質、国内最高の輝き、3拍子揃ったトラック・バス用アルミホイール。

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PLM(Product Lifecycle Management)ソリューション
  • 設計・評価ソリューション技術

車体・部品開発・設計~製造準備迄の情報を関係者間で効果的に共有・活用できるシステム。QCD向上に寄与。

日鉄ソリューションズ(株)
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