衝突安全性に優れた造船用鋼板「NSafe^®-Hull」を世界で初めて実用化

2014/08/05

新日鐵住金株式会社
今治造船株式会社
独立行政法人海上技術安全研究所

衝突安全性に優れた造船用鋼板「NSafe^®-Hull」を世界で初めて実用化

　新日鐵住金株式会社（代表取締役社長　進藤孝生、以下「新日鐵住金」）が開発した、衝突安全性に優れた高延性造船用鋼板「NSafe^®-Hull（エヌセーフ ハル）」が、今治造船株式会社（代表取締役社長　檜垣幸人、以下「今治造船」）、独立行政法人海上技術安全研究所（理事長　茂里一紘、以下「海技研」）との実用化に向けた共同研究を経て、この度、世界で初めて株式会社商船三井の船舶（ばら積み船）に採用され、8月2日に進水いたしました。

　高延性造船用鋼板「NSafe^®-Hull」は、従来の施工性を維持しながら、高い延び性を有することにより、船舶の衝突安全性を高めることができる新しい鋼板で、新日鐵住金が成分設計と結晶粒レベルの組織制御を行い、開発致しました。
　「NSafe^®-Hull」は鋼板の延びに優れる為、船舶に適用した場合、船舶の側面から衝突された際に穴が開くまでの衝撃吸収エネルギーが約3倍となります。これによって、従来の鋼材に比べて船体に穴が開きにくくなります。これは鋼板の延び性と船舶の衝突安全性に関する3社での共同研究の結果、実現したものです。
　今回実用化された船舶には、貨物倉船側部、燃料タンク部などの高い衝突安全性が求められる場所に、合計約3,000トンの「NSafe^®-Hull」が採用されています。船体に穴が開きにくくなることにより、浸水防止や貨物保護、深刻な環境汚染につながる油流出の防止の役割を担っています。

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図１：NSafe^®-Hull採用部位（赤色および黄色部分）

　　　　　　　
図２：NSafe^®-Hull採用部位（赤色部分）


図３：船舶の側面衝突（概念図）

図４：衝突シミュレーションの一例（12ノット衝突後1.4秒後）(動画）

　今後は、一般財団法人日本海事協会(以下「NK」)の「業界要望による共同研究」スキームによる支援を受け、更に高度な解析を実施していく予定です。また、NKでは、本船のように安全性を高めた船舶に対し「ノーテーション（船級符号への付記）；識別表示」を付与し、船舶の安全性向上を推進することを検討しています。

　新日鐵住金、今治造船、海技研は、「NSafe^®-Hull」の幅広い船舶への適用を通じて、今後とも安全で確実な海上輸送の実現に貢献してまいります。


（プレスリリースに関するお問い合わせ先）
新日鐵住金株式会社　総務部広報センター　　　　　TEL：03-6867-5807
今治造船株式会社　丸亀事業本部船体設計グループ　TEL：080-2851-9155
独立行政法人海上技術安全研究所　企画部広報係　　TEL：0422-41-3005

以　上