関西製鉄所
関西製鉄所は、和歌山製鉄所、尼崎製造所、製鋼所を統合・再編成し、発足しました。
世界各地で使用される石油掘削・天然ガス開発向けや高効率発電所のボイラチューブ向け継目無鋼管（シームレス鋼管）の製造をはじめ、
日本で唯一、鉄道用車輪・車軸をつくっています。
また、車のエンジンの重要部品である鍛造クランクシャフトや、建築構造材であるH形鋼・ハイパービーム、
土木・港湾工事用鋼材である鋼矢板などを製造しています。
歴史・沿革
明治40年（1907年）、住友鋳鋼場が当時の大阪市西区島屋町、現在の関西製鉄所 大阪地区（大阪）に移転しました。 ここでは戦後の歴史を年表でご紹介します。
| 西暦 | 年号 | 沿革 | 世の中の動き |
|---|---|---|---|
| 1949 | 昭和24 | 新扶桑金属工業の設立 | |
| 1952 | 昭和27 | 住友金属工業に商号変更 | |
| 1956 | 昭和31 | 昭和天皇皇后両陛下、当所に行幸啓 | |
| 1957 | 昭和32 | インドのネール首相来所 | |
| 1959 | 昭和34 | 新しい車輪圧延設備（9000トンプレス）稼動 | |
| 1962 | 昭和37 | 新幹線の第一号試作台車を制作 | |
| 1963 | 昭和38 | 米国鉄道協会より車輪承認取得、米国への輸出開始 | |
| 1964 | 昭和39 | 当所車輪・車軸で走る東海道新幹線が開通 | |
| 1970 | 昭和45 | 大阪で日本万国博開催 | |
| 1973 | 昭和48 | 第一次オイルショック | |
| 1977 | 昭和52 | ボルスタレス鉄道台車を開発。VCロールを開発 | |
| 1979 | 昭和54 | 世界初の小型地下鉄用リニアモータ駆動台車を開発、試作台車制作納入 | 第二次オイルショック |
| 1990 | 平成2 | 米国ケンタッキーにクランクシャフト製造会社設立（ICI社） 永久磁石式リターダ、開発・生産開始 | |
| 1991 | 平成3 | バブル崩壊 | |
| 1995 | 平成7 | 阪神・淡路大震災 | |
| 1999 | 平成11 | ISO14001（環境マネジメントシステムの国際規格）認証を取得 | |
| 2003 | 平成15 | 中国にクランクシャフト製造会社設立（恵州日鉄鍛造有限公司） | |
| 2008 | 平成20 | インド国鉄から鉄道用車輪を大量受注 | 世界金融危機 |
| 2009 | 平成21 | インドでの鍛造クランクシャフト事業進出決定 ドイツ高速鉄道向け車輪長期供給契約締結 |
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| 2012 | 平成24 | 新日鉄住金（株）発足 | |
| 2019 | 平成31 | 日本製鉄（株）に商号変更 | |
| 2020 | 令和2 | 和歌山製鉄所、尼崎製造所、製鋼所を統合、関西製鉄所発足 |
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| 2025 | 令和7 | 和歌山地区 大阪地区 2地区体制 |