関西製鉄所
関西製鉄所は、和歌山製鉄所、尼崎製造所、製鋼所を統合・再編成し、発足しました。
世界各地で使用される石油掘削・天然ガス開発向けや高効率発電所のボイラチューブ向け継目無鋼管（シームレス鋼管）の製造をはじめ、
日本で唯一、鉄道用車輪・車軸をつくっています。
また、車のエンジンの重要部品である鍛造クランクシャフトや、建築構造材であるH形鋼・ハイパービーム、
土木・港湾工事用鋼材である鋼矢板などを製造しています。
歴史・沿革
和歌山／海南
和歌山／海南
| 西暦 | 年号 | 沿革 | 世の中の動き |
|---|---|---|---|
| 1942 | 昭和17 | 和歌山製鐵所操業開始 | |
| 1961 | 昭和36 | 第1高炉火入れ、銑鋼一貫体制となる | |
| 1963 | 昭和38 | 第2高炉火入れ | |
| 1965 | 昭和40 | 第3高炉火入れ | |
| 1966 | 昭和41 | 海南鋼管（株） 設立 | |
| 1967 | 昭和42 | 第4高炉火入れ | |
| 1969 | 昭和44 | 第5高炉火入れ、粗鋼生産922万トン体制確立 | |
| 1974 | 昭和49 | 海南鋼管（株）から住友海南鋼管（株）に社名変更 | |
| 1970 | 昭和45 | 大阪で日本万国博開催 | |
| 1973 | 昭和48 | 第一次オイルショック | |
| 1979 | 昭和54 | 第二次オイルショック | |
| 1980 | 昭和55 | 住友海南鋼管（株）を合併、海南鋼管製造所となる | |
| 1986 | 昭和61 | 海南鋼管製造所と鋼管製造所と統合 | |
| 1988 | 昭和63 | 海南地区を鋼管製造所から分離、和歌山製鉄所と統合 | |
| 1990 | 平成2 | 高炉2基体制 | |
| 1991 | 平成3 | バブル崩壊 | |
| 1995 | 平成7 | 阪神・淡路大震災 | |
| 1997 | 平成9 | 世界初の「高交叉角拡管穿孔法」による新シームレスパイプミル稼働 | |
| 1999 | 平成11 | 世界初の「9分精錬」新製鋼工場稼働 | |
| 2009 | 平成21 | 新第1高炉火入れ | |
| 2011 | 平成23 | 継手開発センター稼働 | |
| 2012 | 平成24 | 新日鉄住金（株）発足 | |
| 2014 | 平成26 | 堺製鉄所と統合 | |
| 2019 | 平成31 | 日本製鉄（株）に商号変更 | |
| 2020 | 令和2 | 和歌山製鉄所、尼崎製造所、製鋼所を統合、関西製鉄所発足 |
|
| 2021 | 令和3 | 高炉1基体制 | |
| 2025 | 令和7 | 日鉄鋼管（株）と統合 | |
| 2025 | 令和7 | 和歌山地区・大阪地区 2地区体制 |
和歌山地区（和歌山）和歌山電縫鋼管工場
| 西暦 | 年号 | 沿革 | 世の中の動き |
|---|---|---|---|
| 1942 | 昭和17 | 住友金属工業（株）和歌山製鐵所操業開始 | |
| 1951 | 昭和26 | 小径電縫鋼管工場操業開始 | |
| 1999 | 平成11 | 住友鋼管（株）に商号変更 | |
| 2013 | 平成25 | 日鉄住金鋼管（株）に商号変更 | |
| 2019 | 令和元年 | 日鉄鋼管（株）に商号変更 | |
| 2025 | 令和7 | 日本製鉄（株）と統合 |